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桐柏分公司狠抓机务管理   提供坚强保障
    为认真吸取“8.29”事故教训,桐柏分公司认真排查机务管理方面存在的薄弱环节,以坚决整改外住车、倒发车例检例保不严格和一、二级维护不规范现象为重点,全面开展机务管理整顿工作。
    端正机务管理思想,规范车辆例检例保工作。破除以往重视效益迁就承包主的管理误区,严格按照机务管理规定,根据不同线路不同情况采取相应措施,真正做到“先安全、后生产、不安全、不生产”。除“双河至魏岗”三台车例检例保委托在官庄汽车站进行外,所有车辆一、二级维护必须在公司完成。“双河至郑州”班车,每天必须回公司例检例保后方可到双河发车,“黄岗镇至信阳、固县镇至信阳”二条班线车辆,取消原来在信阳宏运汽车站委托,例检例保全部在公司进行,其它线路外住车、倒发车也一律回公司严格例检例保,进行一、二级维护作业。
    提高维修质量,寓管理于服务之中。以前大多是公营车,在维护方面管理人员说了算,现在全部是承包车,而且效益逐渐滑坡,车主处处算经济账,不愿花钱,增加了管理难度。在这种特殊时期既要思想工作跟上,又要有新举措。因此,首先考虑把过去不尽合理的工时定额进行调整,原来9米以下车辆一级维护工时由10个调整为8个,二级维护工时由60个调整为50个;8米至9米和8米以下的,维修工时也分别进行了调整。调整后,承包主满意度得到了很大提高,能够积极配合维护工作。
    科学调整工时,加强管理考核。对小修工时和一些大件维护工时,分别参照维修公司和兄弟单位工时定额进行了调整,使维修工时更趋合理和规范。同时,每月定期培训并召开例会,加强对维修工的业务培训,教育大家牢固树立安全生产、服务至上的理念。严格劳动纪律考核,要求管理人员以身作则,自觉遵守规章制度;对维修工加强考核,确保一线生产,把服务做精做细,真正使机务管理成为安全生产强有力的保障。     
[ 作者:王高峰    转贴自:本站原创    点击数:29    更新时间:2017/10/13 ]
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